Требования безопасности труда при эксплуатации теплового оборудования. Электронагревательные элементы. Техника безопасности при эксплуатации газового оборудования. Что будем делать с полученным материалом

Что касается электроэнергии, то разделение может быть обеспечено. Автоматический выключатель, который имеет функцию секционирования. . Разделительные устройства должны обеспечивать каждую гарантию того, что положение контактов не изменяется в каждом положении блока управления.

В тех машинах, которые после адаптации адекватных защитных мер остаточный риск сохраняется, он должен быть адекватно охарактеризован стандартизованными показателями. Машина будет размещена в ровном и устойчивом месте. Кроме того, область расположения будет чистой, сухой и вентилируемой.

Он будет иметь электрический сервис, возглавляемый подходящим дифференциалом с соответствующим магнитотермическим переключателем и герметичной соединительной колбой, в соответствии с установленным в Электротехническом регулировании низкого напряжения.

Машины не будут размещены в местах, которые могут вызвать риск падения с высоты. Персонал, обрабатывающий этот тип машины, будет иметь соответствующее разрешение и специальную подготовку. Машина будет установлена ​​таким образом, чтобы нежелательные движения, вызванные вибрациями, не возникали.

Все машины будут иметь соответствующее руководство по инструкциям и книге технического обслуживания и ревизий в Кастилии, предоставленное производителем. Перед продажей прототипы тепловых двигателей подвергаются длительной серии измерений, чередующихся с тщательными испытаниями на долговечность и нагрузку, которые повторяются до тех пор, пока после точной настройки ожидаемые результаты не достигнуты в проекте, Основными испытаниями являются те, которые используются для получения значений, относящихся к крутящему моменту, эффективному среднему давлению, развитой мощности, удельному расходу топлива, различным характеристикам и составу выхлопных газов, среди других соответствующих параметров.

В основном существуют два типа испытаний, выполняемых на двигателях внутреннего сгорания: исследования и разработки, а также производственные испытания. Первые выполняются в специально оборудованных помещениях, целью которых является разработка прототипа или его компонентов или анализ некоторых процессов, которые разрабатываются в его интерьере, как правило, требующие сложной аппаратуры. Что касается производственных испытаний, то они являются серийными испытаниями контроля качества, которые выполняются для проверки каждого изготовленного двигателя, что их характеристики соответствуют характеристикам прототипов и в то же время проводят руление или расчет двигатель, требующий более простого инструментария.

Указанные тесты проводятся на испытательных стендах, таких как показанные на рисунке 7, которые состоят в основном из следующих элементов. Цемент, способный поглощать вибрации, вызванные существованием в двигателе неуравновешенных сил инерции и соответствующих возникающих моментов. Кронштейны для сборки и крепления двигателя на скамейке, а также для регулировки высоты и выравнивания двигателя с тормозом. Динамометрический тормоз, который поглощает мощность, вырабатываемую двигателем, обеспечивая сопротивление вращению этого. Передача, которая позволяет подключать тормоз-двигатель с определенной эластичностью и способностью поглощать несоосности. Система подачи топлива к двигателю с помощью измерительных приборов. Система охлаждения двигателя. Охлаждение может выполняться с помощью воды или жидкостей хладагента высокой производительности, которые приводятся в действие собственным водяным насосом двигателя в теплообменник с термостатическим регулированием. Система масляного радиатора. Иногда моторное масло также охлаждается, так как нет воздушного потока в двигатель, который имеет тенденцию перегреваться. Динамометрические тормоза преобразуют всю механическую энергию, которую они получают от двигателя в тепле. Это тепло устраняется системой тормозного охлаждения, которая обычно обеспечивается непрерывным подачей воды. Выхлопная система. Выхлопные газы отправляются в атмосферу после прохождения через глушитель. Комнатная вентиляционная система. Его функция состоит в том, чтобы предотвратить перегрев помещения за счет тепла, выделяемого двигателем. Он осуществляется с помощью осевых или центробежных вентиляторов импульсов и экстракции.

• Скамья, чья миссия - поддерживать двигатель.
• Он снабжен устройством для измерения крутящего момента.

Когда сиденье расположено в закрытой и изолированной камере, комната называется испытательной ячейкой или машинным отделением.

Наиболее частыми рисками в этом оборудовании являются захват и падение шины или обода. Кроме того, они должны иметь защитников в тех областях, где существует риск заражения или стрижки. Чтобы предотвратить возможную травму ног, падение шины или обода, оператор этого оборудования должен носить защитную обувь.

Оборудование для демонтажа шин. Оборудование для балансировки колес. Опасности в этом типе машины аналогичны тем, которые описаны в оборудовании для демонтажа шин, то есть колесных замках и захватах, в дополнение к проекции частиц и камней, которые могут быть прикреплены к шине. Предотвращение этого риска достигается за счет оснащения оборудования протектором в токарной системе.

В качестве дополнительной меры безопасности колесо не следует снимать до тех пор, пока система не будет полностью остановлена ​​или не будет пытаться затормозить вручную. Наконец, оператор должен носить защитную обувь, чтобы избежать травм ног при случайном падении шины.

Сварку можно рассматривать как процесс с вводом тепла, через который соединяются две металлические части и могут или не могут вмешиваться в какое-либо другое вещество или материал, чуждый деталям, или по своей природе. Эти возможные риски требуют глубоких знаний со стороны пользователей, как правильной работы оборудования, так и обстоятельств окружающей среды, которые могут привести к более или менее серьезным авариям. Хотя для лучшего понимания рисков, возникающих в результате сварочных операций, и мер, которые необходимо принять для их устранения, можно использовать соответствующее руководство, их важность и частоту использования в этих местах работы, советует уделять им должное внимание в этом руководстве.

В зависимости от источника тепла сварочная работа может быть электрической, при использовании этого типа энергии или автогенной, когда тепло происходит от сжигания газа. В свою очередь, электрическая сварка может быть вызвана сопротивлением или дугой.

Такой тип сварки представляет несколько рисков, хотя удобно учитывать некоторые рекомендации общего характера, а именно. Перед началом работы убедитесь, что электрооборудование и приборы находятся в идеальных условиях эксплуатации. Когда закончите, не вынимайте вилку из вилки, потянув за кабель, но от самого разъема. Расположите сварочный аппарат сопротивления подходящим держателем, ориентируя электрод в противоположном направлении от того, где находится оператор, и пока он не нагревается, не следует оставлять на рабочем столе. Не храните паяльник до тех пор, пока электрод не будет находиться при комнатной температуре. Избегайте вдыхания паров от сварки, особенно при использовании флюсовых смол. . При таком типе сварки источник тепла исходит от электрической дуги, которая возникает, когда к ней приходят два металлических элемента в растяжении.

Наиболее частые риски, связанные с этим типом сварки, в основном. Электрическое контактное тепловое пожаротушение вдыхания. . В свою очередь, меры предосторожности, которые необходимо принять во внимание, чтобы избежать этих рисков, следующие. Транспортировка и транспортировка оборудования Все проводники, как электрическая, так и для сварки, должны быть защищены во время транспортировки или использования против возможных механических повреждений. Сетевые соединительные кабели, а также сварочные кабели должны быть свернуты для транспортировки и никогда не будут вытащены для перемещения машины. Если какой-либо кабель или поврежденный элемент соблюдены, он должен быть незамедлительно уведомлен и отремонтирован и не должен использоваться в соответствии с нет концепции. Безопасное соединение сварочного оборудования.

Аналогично, внешняя поверхность держателей электродов должна быть изолирована в области контакта с рукой. Зажим заземления должен быть жестко прикреплен к заготовке, подлежащей сварке, расстоянию между сварочной точкой и минимальным зажимом. Никогда не используйте металлические конструкции зданий, труб и т.д. в качестве обратных проводников, когда они не являются частью, подлежащей сварке. Соединительные клеммы цепей питания должны быть изолированы и защищены. . Сварка внутри корпусов.

В случае, если невозможно получить хорошую вентиляцию, будет использоваться респираторная защита с воздушным питанием. Если сварочные работы выполняются в очень проводящих местах, напряжения не должны превышать 50 В, а сварочное оборудование должно оставаться вне корпуса, в котором работает рабочий. Носите как крытую, так и наружную одежду, которую трудно воспламенять. . Индивидуальное защитное оборудование Для дуговой сварки индивидуальное защитное оборудование должно состоять из следующих элементов.

• Экран защиты лица и глаз.
• Быстро открывающиеся леггинсы, с брюками сверху.
• Изолирующая защитная обувь.